仅限驾驶员的列车在罢工前加强

在铁路安全监管机构宣布它们安全之后,在驾驶员专用列车的安全性上爆发了一场“口水战”,但主要保留意见

铁路监管机构铁路和公路办公室(ORR)的干预是在下周对火车司机陷入困境的南方铁路问题进行为期三天的罢工之前提出的

ORR表示,仅限驾驶员的操作是“安全的”,配备合适的设备,适当的程序和称职的工作人员“,并确保CCTV图像始终保持高水平,并改善相机镜头的清洁

“安全关键”显示器的不良图像一直是火车司机工会Aslef的主要关注点,该联盟正在向乘客发放传单,突出问题

但是,Aslef和铁路联盟RMT,也与南方铁路公司就降低火车导体角色的问题发生争执

抨击ORR报告

RMT总书记米克·卡什(Mick Cash)将其称为“完全粉饰”并质疑监管机构的独立性

他说:“这份报告是彻底的粉饰,最终证明公路和铁路办公室不再适合用途,只不过是政府的一个部门,完全致力于支持火车公司和运输部

“本报告的作者没有从工会那里得到任何证据,吞下了南方铁路公司描绘的扭曲图片,并且当有大量安全问题与之相关时,他们将工作限制在门控问题上

司机唯一的操作问题

“这很可耻

”阿斯勒夫总书记米克·惠兰说:“尽管南方铁路公司声称这样做,但铁路和公路办公室的报告并没有给驾驶员提供一份干净的健康报告

它并不是说它是安全的,只是说它是安全的

“他说,ORR的铁路总检查员伊恩·普罗瑟(Ian Prosser)”小心翼翼地说出他的言论“并列出了一长串的进一步改进建议”因为他们害怕它不安全

“'该公司似乎期望司机操作它知道不安全的列车 - 因为它承认ORR想要完成的工作还没有完成 - 这又证明了这一切都是为了获利在乘客安全之前,“他补充道

RMT表示已经接受了与运输部长Chris Grayling进行“直接会谈”的提议,后者将ORR调查结果描述为“一份有力的报告

”Aslef表示愿意“随时”与他会面

南方的母公司GTR也欢迎调查结果

Aslef将在下周进行为期三天的攻击; 1月10日,11日和13日以及1月24日,25日和27日将再次进行

此行动将有超过1,000名司机走出去,影响到一些通往伦敦的最繁忙路线的300,000名乘客

南方铁路公司正在敦促乘客分享车辆或者驾驶以击败罢工,并在主要车站铺设200名教练,将乘客带到不受罢工影响的其他线路

Aslef指责政府支持这一争端,并将南方作为“战场”,领先于北方和伦敦米德兰等其他列车公司,计划引进仅限驾驶员的行动

惠兰先生坚持认为争议是关于安全而不是支付和罢工行动已被视为最后的手段

如果他们的火车晚了15分钟或更长时间,南方的乘客可以要求退款

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