美国西海岸港口部分停产

由于航运公司和码头运营商在与码头工人工会的劳资纠纷日益加剧的情况下,美国西海岸的29个港口在不到一周的时间内第二次有效地关闭货运货机

截至周四上午,货船的卸货停工24小时,并且公司表示,除非与工会签订合同,否则这些业务将在上周末再次暂停 - 周六,周日和周一

周四上午,双方首次在旧金山工会总部与联邦调解员会面,这是近一周来的第一次回到谈判桌

国际长滩和仓库联盟的官员代表了自7月以来一直没有签订合同的20,000名码头工人,他们表示,他们非常接近与公司的谈判代理人太平洋海事协会的交易

但PMA表示,谈判对于工会对合同纠纷具有约束力的仲裁制度的变化提出的新要求产生了疑问

与此同时,入境货船继续停泊,周四早上大约有二十几架货轮闲置,等待洛杉矶和长滩港口外的泊位,这是全国最繁忙的两个货运枢纽

据报道,至少还有28艘船在旧金山湾和普吉特湾的港口外停泊或盘旋

这些数字可能会在周末结束时增加,因为额外的船只从亚洲抵达,没有地方停泊在码头

供应链接受受影响的港口处理近一半的美国海上贸易和70%以上来自亚洲的进口

这些港口的严重拥堵已经波及美国商业供应链,破坏了从农产品到家居用品和服装的各种商品的交付

这些公司称,由于货运量长期放缓几个月,他们指责工会煽动,他们不愿意向工会工人支付更高的假期和周末工资,同时生产力下降,货物积压增加

本周四工会轮班工作和下周一将按照亚伯拉罕林肯和乔治华盛顿的生日纪念单独的总统日假期,获得高薪

工会官员表示,托运人正在进行边缘政策,利用部分停工来夸大危机的严重程度,并对工会成员施加经济压力

然而,西海岸港口并未完全处于休眠状态

两家公司表示,他们会在码头,铁路站和码头大门继续进行工作,因为他们试图清理已经堆积在滨水区的一些货物集装箱

这些公司指责联盟在10月以来协调工作减速以获得谈判的杠杆作用,称港口处于完全僵局的边缘

该联盟已经对运营商自己为积压恶化而制定的运输行为的变化提出了异议

零售和制造业团体预计港口全面延长关闭可能使美国经济每天损失20亿美元,这促使奥巴马政府进行干预,以便在达成交易之前将双方保持在讨价还价的桌面上

来自华盛顿州的共和党人美国代表戴夫赖西特说,他计划周四在国会提出一项决议,敦促迅速解决劳资纠纷

八十四名国会议员于1月30日签署了一封信,呼吁双方迅速达成协议

白宫表示正在监督局势,各方应该解决自己的分歧