托运人暂停美国西海岸港口的周末货物装载

(路透社) - 这些公司周五表示,本周末美国西海岸所有29个港口的货物装卸货物将暂停,原因是托运人和码头经营者对码头工人工会指责的码头长期减速

然而,太平洋海事协会表示,港口的码头,铁路和铁路运营,处理近一半的美国海上贸易和70%以上来自亚洲的进口,将由码头管理人员在周六和周日自行决定

小组说

该公告发布之际,由国际海岸和仓库联盟代表的20,000名码头工人的新劳动合同谈判引发了紧张局面,拖延了将近9个月

该协会在一份简报中说:“鉴于海岸上下不断的工会经济放缓导致港口几乎停滞不前,PMA成员公司最终得出结论,他们将不再继续支付工人的工资,以降低生产力

”声明

该公司表示,船舶装卸作业定于周一恢复,而码头作业 - 将卸载的货物集装箱运往卡车和铁路运送给客户 - 将由码头运营商自行决定

该联盟坚称双方即将达成和解,将托运人的举动称为另一种公开姿态,这会分散会谈的注意力

PMA首席执行官詹姆斯·麦肯纳(James McKenna)警告说,最近几个月严重货运拥堵困扰的港口接近完全陷入僵局的两天,周末停牌的消息传来

这些公司一再指责工会协调港口的工作减速,以便在拖延了九个月的合同谈判中获得杠杆作用

工会否认了这一点,并指责航空公司自身造成拥堵,并指出航运实践中的许多变化都是影响因素

工会也淡化了交通堵塞的严重程度,这表明管理层正在夸大危机作为一种延迟时间的谈判策略

工会发言人Craig Merrilees表示,“周末关闭港口是一种疯狂的经营方式,因为它会伤害客户并增加行业已经造成的严重拥堵危机

” “我们不能被噱头和游戏分散注意力

”上一次码头工人的合同谈判导致西海岸港口完全关闭是在2002年,当时公司实施停工,10天后取消了乔治·W·布什总统在援引1947年“塔夫脱 - 哈特利法案”时所寻求的法院命令

然后就像现在一样,这些公司指责工会煽动工作放缓,工会指责管理层

PMA估计2002年停工造成的经济损失达156亿美元