羽毛羽毛为什么无人驾驶飞机可能对飞机构成更大的风险比去年2018年1月26日在北美发生的两次与飞行机器人的碰撞

“哈德逊奇迹” - 美国航空公司的一架喷气式客机在2009年成功抛弃纽约哈德逊河之后,成功地将一群鹅教导的飞行常客放到了两个方面

首先,确实可以将飞机降落在水上,就像座椅靠背安全卡上所示

其次,更令人担忧的是,这一事件表明了飞机对飞机的危险性,特别是当它们被吸入发动机时

这些机器的设计应能承受羽毛生物的撞击

自20世纪50年代以来,使用大炮一直在安全测试中向飞机发动机发射鸡

但无人机呢

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新的研究表明,小型无人驾驶飞行器(UAV)在相同的撞击速度下实际上可能比鸟类更具破坏性,即使它们的重量相似

该研究由智库研究卓越系统安全联盟发布,该研究使用计算机模拟来检查超过180种情况下鸟类和无人机碰撞的影响

研究人员发现,无人机的刚性和致密材料 - 如金属,塑料和锂电池 - 可以使飞机的风险远远高于鸟类尸体

作者之一Kiran D'Souza表示,在每次与无人机相撞的情况下,飞机至少受到轻微损坏,有时甚至更严重

在一个案例中,研究人员发现,如果无人机在以最高速度运行时击中飞机的风扇叶片,叶片可能会破碎并且发动机的动力会丢失

这些调查结果描绘了一幅严峻的画面,因为在过去的两年里,飞行员的无人机目击事件数量激增

根据美国联邦航空管理局(FAA)的数据,每月大约有100箱无人驾驶飞机可能会危及一架飞机,北美已发生两起碰撞事故

9月,一架无人驾驶飞机在纽约史坦顿岛附近与一架直升机相撞,并于次月在魁北克市一架无人机击中了一架飞机

两架飞机都安全降落,但根据规定,无人机应该首先飞行

在美国,无人驾驶飞机必须留在飞行员的视线范围内,而直升机碰撞并非如此

它们也必须在400英尺或400英尺以下飞行并屈服于有人驾驶飞机

在加拿大,UAV不允许在300英尺以上运行,机场,直升机停机坪和水上飞机基地被认为是“无无人机区域”

自2010年以来,欧洲至少还有三架飞机与无人机相撞,并一直在进行研究以检查危险

有这么多无人机主人藐视规则,一些专家认为只是运气意味着尚未发生严重的碰撞

美国联邦航空局表示正在努力在新研究的基础上制定更多法规,以进一步降低无人机对飞机造成的风险

可能必须引入新的发动机安全标准,以使其更能抵抗飞行装置的冲击

但是现有的关于无人机可以飞行和不能飞行的地方的规定应该受到更严格的监管

监管机构还希望无人机制造商和用户开发检测和避免技术,以防止这些碰撞

鉴于每天都有数百万游客登上天空,保证他们安全的努力肯定要来自双方