没有鸟只允许为什么美国联合航空公司已经进入了孔雀的翅膀许多运营商认为他们对情感支持动物的规则被滥用2018年2月1日

美国的联邦指南规定,航空公司必须允许残疾乘客将支持动物带到航班上

这些规则最初设计时考虑了盲人等的导盲犬

然而近年来,这些规则允许许多不同寻常的异国情调的动物登上飞机,为其主人带来情感健康

上周末,美国第三大航空公司美国联合航空公司(United Airlines)在一只孔雀上划线

一名妇女抵达​​纽瓦克国际机场并试图搭乘这只大鸟,她声称这是一种情绪支持的动物

Jet Set是一个旅游节目,拍摄了被拒绝登机的鸟类图像(见图)

该航空公司告诉华盛顿邮报,孔雀“由于多种原因”不符合指南,包括它的重量和尺寸“,并且”我们在他们抵达机场前三次向客户解释了这一点

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服务性动物,包括情绪支持动物,通常可以免费飞行

因此,航空公司担心人们通过声称他们发挥治疗作用而避免支付运输宠物的费用

据美国第二大航空公司达美航空公司称,自2015年以来,其飞机上的舒适和服务性动物数量增加了150%(尽管基数较低)

动物并不总是表现出来

自2016年以来,达美航空报告称,由于训练不良的宠物咬伤乘客或机组人员,小便或排便,或以其他方式造成现场,因此2016年增加了84%

达美航空目前正在对情绪支持动物实施更严格的规定,需要医生的注意事项,健康和疫苗接种记录,以及动物可以在飞行中表现的签名确认

该航空公司不允许某些种类的动物,包括蛇,山羊,爬行动物,两栖动物,带角的野兽,以及任何散发气味的动物(人类除外)

有些人反对这些限制

肯定有旅行者从支持动物的公司中受益

但毫无疑问,航空公司的放纵性在某些情况下被滥用,或者无辜的乘客有时为其毛茸茸的或羽毛状的邻居的不良行为付出残酷的代价

美国的其他航空公司很可能会在达成限制的情况下遵循达美航空的领先优势

另一个解决方案是出售行为良好的宠物在机舱内旅行的门票,这意味着紧张的主人在旅行时不会与同伴分开

海湾航空公司 - 美国三巨头的主要竞争对手 - 对一些鸟类有更灵活的政策

迪拜酋长国,阿布扎比阿提哈德航空公司和卡塔尔航空公司都在至少部分航班上允许猎鹰进入主舱,因为猎鹰是该地区富人中的热门运动

将这样的政策扩展到其他笼养的鸟类并不是一个愚蠢的想法