Amtrak作家驻地Wagon点燃Amtrak有一项新的长途铁路计划。它比旧的2014年3月12日更糟糕

记者纳撒尼尔·里奇去年在“纽约时报”上写道,那些参加长途火车旅行的人分为四类:害怕飞行的人,痴迷于火车的人,无法负担飞行的人他们有时间,完全重新开始的人(第四类经常与第三类重叠)

现在美国政府资助的铁路客运公司Amtrak希望在该名单中增加第五类:作家和记者

铁路正在举行比赛,以找到多达24名作家乘坐长途火车

以下是该公司描述比赛的方式,该比赛有自己的Twitter标签:升级您的收件箱并获取我们的每日调度和编辑推荐

#AmtrakResidency旨在让那些对火车旅行和写作充满热情的创意专业人士在激动人心的环境中工作

Amtrak长途航线将提供往返火车旅行

每位居民都将获得一辆私人卧铺车,配备一张桌子,一张床和一扇窗户,可以观看美国乡村的景色

路线将根据可用性确定

“对写作的热情以及与Amtrak一起寻求灵感的旅行愿望是选择的唯一标准,”该公司表示

如果人们申请这一点 - 而且我假设有很多意愿 - 它将成为作家将做任何拖延的最终证明,包括当Amtrak应该转入任务时为Amtrak撤退撰写申请文章

“我知道!”全国各地的无数黑客现在正在告诉自己,“一旦我赢得一场乘坐47小时火车的比赛,我终于完成了我一直在努力的事情

”不,你不会

里奇先生关于长途火车旅行的延伸文章很好

但是现在世界上并不需要更多类似的文章

这是一个聪明的营销 - 一点

它肯定会让更多的作家颂扬Amtrak

但格列佛不会陷入给予讨好的报道的陷阱

以下是您需要了解的有关Amtrak长途产品的信息:它们对系统的其他部分来说是一个非常无利可图的拖累,它们的持续存在只能通过政治权宜之计来解释

他们允许Amtrak服务的国家比其他国家能够做的更多,从而保持更广泛的政治支持基础

与此同时,这些长途列车通常会延迟数小时甚至数天,因为货运而非乘客优先于该国大部分地区--Amtrak甚至不拥有其用于长途航线的大部分航迹

一旦你进入财务细节,情况就更令人沮丧了

仅在Amtrak的长途航线上提供食品的劳动力成本(7800万美元)超过了这些航线上的食品服务总收入(5,790万美元)

一个解决方案是Amtrak废弃其长途航线,并专注于智能,小规模,经济有效地改善城市对之间的现有航线,在这些城市对中,列车服务具有经济意义

但是,废弃长途航线将削弱对人们实际使用的系统部分的政治支持,包括东北走廊,火车成功地与飞机和长途公共汽车竞争

因此Amtrak一直试图弄清楚如何扩大基本利基产品的客户群和支持:长途火车旅行

这就是我们结束这个特技的方式