这是一个经常听到的办公室对话

一个人带着一个令人讨厌的虫子回来了，同事们说他一定是从一个有虫病的飞机上抓住了它

在飞行之后找到令人讨厌的东西并不罕见

正如格列佛上周报道的那样，飞机上受污染的空气很普遍

在感染其他传单之前，有人必须首先将这些虫子带入机舱

亚利桑那州立大学，佛罗里达州立大学和安德里 - 里德尔航空大学的研究人员发现，航空公司登机的方式可能会对疾病传染的可能性产生巨大影响

研究人员考虑了埃博拉病毒的假设爆发以及不同登机方法对感染率的影响

使用标准登机方法将飞机划分为三个部分并从前到后登机乘客，每月有67％的机会达到20个或更多与航空旅行相关的埃博拉病例，因为乘客聚集在一起等待更早的时间寄宿生收起行李

研究人员发现，将飞机分成两个部分并在每个部分内随机登机将会好得多

在这种情况下，每月感染20人的风险降至40％

（它可能也会使登机更快

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研究发现，退出飞机的方法远不那么重要，因为它的发生速度要快得多

但还有另一个重要因素：飞机的大小

较小的飞机 - 座位少于150个 - 比较大的飞机具有较低的疾病传播风险，其中登机过程可能更长，更混乱，并且还有更多的人可能被感染

这意味着，在2014年至2016年期间袭击西非的埃博拉疫情爆发期间，只要采取了正确的预防措施和程序，往返该地区的航班可能仍然是安全的

“在爆发期间使用较小的飞机，而不是完全禁止飞往特定目的地的飞机，可以大大降低引入感染的可能性，”其中一位研究人员在亚利桑那州立大学网站上说

研究人员希望他们的模型可以有广泛的应用

他们说，它可以很容易地将埃博拉用于其他流行性疾病，如流感，或用于其他拥挤交通方式的飞机

传单经常抱怨飞机上有多冷，而且他们指出这是乘客生病的一个原因并不少见

事实上，它有时是相反的

飞行员调低温度以防止人们生病

一位商业航空公司的船长告诉CondéNastTraveler他遇到湍流时会掉下温控器表盘以对抗晕车

一项研究还发现，较高的车厢温度使得飞行员会感到虚弱

（机舱温度较低的另一个原因是机组人员的舒适度，他们穿着工作服，穿着比度假乘客更温暖

）在飞机上屈服于疾病并不总能得到帮助

生病的人将继续飞行，乘客在近距离狭窄意味着疾病可以轻易传播 - 所以更多，因为座位紧密地挤在一起

但更好的寄宿过程至少可以降低捕捉不愉快的风险