美国东北磁悬浮列车没有任何真正的高速铁路。也许它应该直接跳到磁悬浮列车2013年11月11日

美国没有任何真正的高速铁路服务

但这并没有阻止一个勇敢的团体想要为华盛顿和纽约之间的超导磁悬浮列车提供支持

东北磁悬浮(TNEM)是一家总部位于华盛顿特区的私人公司,拥有日本中央铁路和日本政府的支持,以及包括新泽西州,宾夕法尼亚州和纽约州前州长在内的顾问委员会

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正如巴尔的摩太阳报在最近支持该计划的社论中所解释的那样,日本参与其中,因为它“将磁悬浮作为一种重要的出口技术,而美国的东北走廊则展示了展示其价值的大好机会

”事实上,TNEM已经证明能够产生嗡嗡声和金钱:“华盛顿邮报”本月早些时候报道该公司已经筹集了5000万美元的私人资金

但障碍依然存在

这5000万美元只是华盛顿和巴尔的摩之间建造磁悬浮所需成本(至少)100亿美元的一小部分

5000万美元不是用于建筑,但如果是的话,它甚至不会从DC市中心获得磁悬浮

将磁悬浮列入地下(以减少规划问题,因为DC和纽约之间的区域是美国人口密度最大的区域之一)并将其扩展到纽约将花费数十亿美元

航空公司将在竞争中努力奋斗

毫无疑问,美国苛刻的联邦政府将提供最大的挑战

现在,所有TNEM必须弄清楚如何获得通行权,如何克服政治障碍,是否要求公共资金,以及如果纳税人的钱没有实现,如何支付项目

也就是说,美国在高速铁路方面所做的其他事情都没有成功

这次失败实际上可能是这次乐观的原因

也许TNEM的计划是如此不同,它可能只是工作